bwin手机版登入汽车换电模式的背后逻辑

首页    行业资讯    bwin手机版登入汽车换电模式的背后逻辑

    在bwin手机版登入汽车产业快速发展的同时,也面临着巨大的新要求和挑战。

    以充电为例,基于充电桩的快充和慢充模式已经成为一种普及的方式,但是充电模式仍然存在着三大问题,成本问题、安全问题、便捷问题。以安全问题为例,来自于国家监控中心的数据,根据过往在全国发生的电池包的过热数据统计,其中75%以上都是在充电模式下发生的,而在充电模式下主要是快充造成的。

    在此背景下,在一些特定场景下的换电模式就成为不少车企探索的方向。面对bwin手机版登入汽车面临的成本、安全、便捷性问题,换电模式找到了自己的生长空间,北汽的马仿列认为,换电模式是bwin手机版登入汽车能源供应网络当中的一个重要组成部分,尤其是在营运车辆领域,现有的快充和慢充模式难以满足运营时间长、行使里程长的要求。

    对于为何会加大在换电领域的投入,相对慢充和快充,换电技术有着以下几个方面的优势:

      首先,时间短,慢充一般几个小时,快充至少也得半小时到40分钟,而换电只要不到3分钟就能实现电池能源的补充。

      第二,由于换电采用小电流慢充,可以延长电池的寿命在30%-60%,这个是对目前运营的车辆完全用数据支撑,完全在快充模式下和小电量慢充的情况下,通过大数据比较,它的寿命就有明显的一些优势。

      第三,安全性高,由于换电是采用恒温恒湿,小倍率充电,实现了多重保护,使电池过热的风险得到了大大地控制。

      第四就是购车成本低,在换电技术的模式下,派生出了车电分离的商业模式,用户买车可以只买裸车,电池可以是租赁的模式,在换电技术的支撑下用这种商业模式,大大降低了用户购车成本。

      第五,它的优点是因为换电模式可以利用夜间波谷充电,所以充电成本大大降低。

      第六是对电网的冲击小,可以实施分阶段小负荷充电,所以在对整段的电网冲击负荷也比较小。

      第七是设备投资小,一个换电站至少服务200-250的车辆,投资一个换电站100多万,如果服务200-250辆车的快充站建设,它的投资成本远远大于这个数。

      第八是土地利用率高。同样是刚才的道理,如果服务200-250辆车的快充站,一辆车要站用一个车位,而换电站同一个车位一个站一天可以服务200-250辆车,所以土地利用率也是非常高的。

    在换电站建设方面,目前已经具备工业化、模块化换电站的建设能力,可以在前期准备好换电站的前提下,三天之内完成一座换电站的建设和安装,具备了充电站的模块化建设、快速建设的能力。

    最初发展换电技术的时候,换电站的建设是要取得土地,用土建的方式进行建设换电站,但是现在,换电站已经转化为完全在工厂工业化生产,是完全用集装箱的方式在工厂就生产好了,不再需要征用土地,就是把它转化成一个供电设备,只要把换电站在所选取的厂站上现场安装就能实现,实现了工业化生产的换电。

    在商用模式上,着手探索车电分离的模式,按行使里程计价,允许动力电池持续升级更换,使消费者享受到了技术迭代的红利,同时实现闭环状态下的可持续行使,也减少了动力电池报废污染环境的隐患,符合国家政策要求和市场要求。

    马仿列认为,换电业务即将是bwin手机版登入产业未来的重要发展方向,随着换电技术的日益成熟,市场推广的快速扩大,产业发展及相关标准的完善,换电模式的机遇期已经到来,车电分离将成为bwin手机版登入汽车重要的发展趋势。

2020-02-26 13:07
浏览量:0